| ¿Qué protecciones son necesarias? |
¡TODAS! Bien, todo depende del tipo de patinaje que realices. Si practicas patinaje de velocidad lo mejor es usar casco y quizás unos guantes. Para patinaje urbano el orden de prioridad de protecciones a usar es el siguiente: guantes, rodilleras, coderas, casco. Para patinaje agresivo cuantas más mejor.
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| ¿Todos los rodamientos son iguales |
A parte del número de ABEC, hay otras diferencias entre rodamientos. Están los 608 y los 688 (o mini-rodamientos). También hay diferencias en cuanto al número de bolas, al tipo de material con el que están fabricados y si sus tapas son extraíbles o fijas. Por otra parte hay rodamientos específicos para patinaje agresivo en los que sus paredes son más gruesas.
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| Patines para Hockey en Línea |
Como el nombre indica, estos patines están pensados para jugar a hockey en línea, es decir, para ser usados en una pista de hockey y con unas necesidades muy concretas como acelerar, girar y frenar muy rápidamente. No se aconseja su uso fuera de una pista de hockey. La diferencia de precio entre los patines de hockey se basa en el tipo de materiales usados en la bota, su dureza, comodidad y en la dureza y calidad de su chasis, ruedas y rodamientos.
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| Separadores |
Dentro de la rueda, hay una pieza cilíndrica que se encarga de mantener la distancia entre los rodamientos. Esta pieza puede ser de 6 o 8mm (dependiendo del tornillo usado) y de metal o plástico.
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| ¿Qué es mejor, cierres o cordones en los patines? |
Depende un poco de tus gustos, pero en general con los cordones se puede ajustar la presión de apriete de manera más localizada. Lo ideal es un cierre en la parte del tobillo y cordones en la zona del pie.
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| ¿Qué es el ABEC de los rodamientos? |
El ABEC son las siglas de Annular Bearing Engineering Council que es el comité de la industria del rodamiento que impone los estándares para cada nivel de precisión de los rodamientos. A más alto el número de ABEC, más estrictas son las tolerancias de fabricación y su precisión.
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| ¿Qué diferencias hay entre un chasis de aluminio y uno de plástico |
El chasis de aluminio es más rígido que el de plástico, más estable y ofrece menos fricción con los rodamientos. Uno de plástico absorbe mejor los golpes y es más barato. Si te interesa correr, coge uno de aluminio. Si te interesa pegar saltos coge uno de plástico. De todas maneras para un uso normal por la calle, el de plástico es muy válido.
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| Taco de Freno |
El taco de freno es uno de los sistemas más habituales de frenado que equipan los patines en línea. Está fabricado en caucho y se sitúa en la parte trasera del patín derecho. Este elemento puede quitarse, cambiarse de pie o colocarse uno en cada pie.
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| Espaciadores o Levas |
En algunos patines hay unas piezas que están empotradas en el chasis y que sirven para separar la rueda del chasis o en algunos casos, variar su posición.
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| ¿Qué rodamientos corren más? |
En general, a más número de ABEC, más corre un rodamiento. De todas maneras hay otros factores que influyen como el tipo de material de fabricación, el número de bolas, el tipo de lubricante, etc. Es por eso que hay diferencias de precios entre rodamientos de mismo número de ABEC.
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| ¿Qué puedo hacer para que los patines corran más? |
En principio si cambias rodamientos ya notarás una gran diferencia, sobretodo si llevabas rodamientos malos o muy deteriorados. Por otra parte si tus separadores son de plástico, ponlos de aluminio y también lo notarás. Las ruedas también influyen notablemente. A más diámetro y más dureza más correrás.
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| ¿Son todas las ruedas iguales? |
Entre dos ruedas de mismo diámetro y dureza pero diferente marca hay diferencias. Esto es muy difícil explicarlo sobre el papel ya que hay factores como el rebote de la goma, la durabilidad, elasticidad del material, etc.. y se nota en la práctica. Una buena marca siempre da más garantías de buen funcionamiento y duración.
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| ¿Qué es un patín de velocidad? |
Es un patín ideado para la práctica del patinaje de velocidad o para el entreno intensivo. Son patines con 5 ruedas de mucho diámetro para coger la máxima velocidad posible. No son recomendados para principiantes debido a su bota baja y a que son más difíciles de manejar.
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| ¿Qué es un patín de Agresivo? |
Es un patín ideado para saltos en rampa o cualquier otro truco extremo. Es un patín reservado para expertos del tema y poco recomendable para principiantes o para patinar por la calle de manera intensa debido a sus ruedas muy pequeñas y duras.
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| ¿Qué es un patín de Fitness? |
Es un tipo de patín ideado para ir por la calle o simplemente patinar y hacer deporte. Son patines ligeros y cómodos que permiten coger velocidades medias-altas. Es un patín indicado para todos los usos y públicos.
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| ¿Cuánto duran unas ruedas? |
Eso depende de muchos factores como tu manera de patinar, la superficie por donde patinar, si haces muchas frenadas, tu peso, la dureza y tipo de rueda, etc…
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| ¿Cada cuando hay que cambiar ruedas? |
Eso depende de ti, a menos que hayas reventado una rueda. Con el uso las ruedas se van desgastando de manera desigual y es conveniente irlas rotando y cambiando de posición. Cuando veas que están muy anguladas o que ya han perdido mucho diámetro, cámbialas.
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| ¿Qué ruedas necesito? |
Eso depende del uso que le des a los patines. A más diámetro de rueda, más corres pero te costará más acelerar y girar. Por otra parte la dureza de la rueda también es importante y su elección depende del tipo de superficie por la que patines y a tu propio peso. En general para patinar por la calle de ruta, se puede optar por un diámetro de entre 72, 76 o 80 mm con una dureza de entre 78A y 82A. Para un patín de agresivo lo mejor son ruedas de menos de 68mm y durezas altas 88A o superior. Un patín de velocidad o fitness experto puede equipar ruedas de 80 o 84mm con durezas de 82A a 85A. Un patín de hockey suele llevar las dos ruedas delanteras de 72mm y las dos traseras de 80mm con durezas muy blandas de 74A a 78A.
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| Chasis o Guía |
Esta pieza es la encargada de sostener las ruedas y unirlas a la bota. Pueden ser de muchos tipos diferentes. Por lo general, a mayor longitud, mayor estabilidad, pero menor manejabilidad. Pueden ser de aluminio o plástico. Los chasis de aluminio son más rígidos, estables y transmiten mejor las sensaciones. Los chasis de plástico absorben mejor los golpes.
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| Patines de Agresivo |
Este tipo de patines está reservado para ser usados en rampas, half pipes y para grindar barandillas o bordillos. Son patines muy duros y resistentes. Sus botas son muy anchas para poder apoyarse en barandillas o bordillos y sus chasis son de plástico para amortiguar mejor los golpes. Montan ruedas muy pequeñas de 47 a 59mm, muy cuadradas y muy duras.
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| Patines de Velocidad |
Este tipo de patines están sólo indicados para competir en competiciones de patinaje de velocidad. Se distinguen por tener botas muy bajas de cuero con refuerzos de fibra de vídrio, kevlar o carbono y montar un chasis muy largo. Hoy en día se suelen usar 4 ruedas de 100 o 90 mm, pero también se puede usar 5 de 84 o 90mm. Estos patines tienen una alta estabilidad y velocidad, pero son poco manejables y muy exigentes técnicamente.
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| Patines Todo Terreno |
Estos patines son adecuados para patinar por el campo sin necesidad de asfalto. Normalmente equipan dos ruedas bastante grandes inflables. Su conducción es similar a la de un esquí de fondo y se recomienda el uso de bastones para mejorar la impulsión y ayudar en el equilibrio.
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| Bota |
Hay muchos tipos de botas. Normalmente para patines de fitness se utilizan botas semi blandas de tela, para agresivo y freeskate duras de plástico y cuero, para hockey de cuero y para velocidad de cuero con refuerzos de kevlar o fibra de carbono. Pueden llevar cierres de carraca, cordones o tiras de velcro.
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| ¿Cada cuando hay que cambiar rodamientos? |
La vida de un rodamiento depende mucho del uso que le das a los patines. Si patinas por zonas con mucha arena o por charcos o en mojado, la vida de los rodamientos se acorta considerablemente. Cuando veas que por mucho que los limpies ya no ruedan de manera fluida o veas partes oxidadas, quizás es un buen momento para cambiarlos.
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| Ruedas |
Las ruedas de los patines en línea se clasifican principalmente por dos unidades de medida: el diámetro y la dureza. El diámetro de la rueda puede variar de los 47 a los 110mm. El uso de un diámetro u otro dependerá del uso que le queramos dar al patín, el tipo de patín o nuestros gustos personales.
La dureza de una rueda se marca con un número seguido de la letra "A". Cuanto más alto es el número, más dura es la rueda. Una rueda blanda corre menos y se gasta más deprisa, pero es más suave a la marcha. Una rueda dura desliza mejor, dura más tiempo y es más precisa.
Por lo general, se usan este tipo de diámetros y durezas:
- Patines de Fitness: de 72 a 90mm y de 78A a 83A de dureza
- Patines de Hockey Línea: de 72 a 80mm y de 74A a 78A de dureza
- Patines de Velocidad: de 84 a 110mm y de 83A a 88A de dureza
- Patines de Agresivo: de 47 a 59mm y de 88A a 95A de dureza
- Patines de Freeskate: de 72 a 84mm y de 83A a 85A de dureza
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| ¿Qué son los Mini-Rodamientos? |
Los mini-rodamientos o rodamientos 688 son más pequeños que los más habituales 608. Su principal ventaja es la reducción de peso. Por otra parte al ser más pequeños, se reducen los esfuerzos de torsión y, en teoría, su vida es más larga. Son utilizados sobretodo en patinaje de velocidad y hockey.
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| Patines de Freeskate |
Los patines de freeskate son básicamente un híbrido entre patines de fitness y agresivo. Principalmente son usados como patines urbanos, como patines para realizar trucos de slalom (con conos) o para un patinaje algo agresivo, aunque pueden ser usados como patines de paseo. Acostumbran a llevar botas ligeras pero resistentes y equipan chasis de aluminio bastante cortos para hacer los patines muy manejables.
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| Patines en línea Fitness |
Los patines en línea de fitness abarcan un gran abanico de patines con rangos de precios muy diferentes. Básicamente se trata de patines que sirven para ir de paseo o iniciarse, para realizar rutas a buen ritmo o ponerse en forma. Acostumbran a ser patines de bota blanda, muy cómodos y pueden ser con chasis de plástico o aluminio. Suelen tener ruedas de 78 a 90 mm, dependiendo de la gama y usos.
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| Rodamientos |
Los rodamientos están alojados dentro de las ruedas y son los encargados que la rueda gire. Hay principalmente dos tipos de rodamientos:
- 608: Son los más comunes.
- 688: Llamados microrodamientos. Su característica principal es que son mucho más ligeros que los 608.
De manera muy general, la calidad de un rodamiento viene definida por un número que sigue a las siglas ABEC o ILQ. A mayor número, mejor calida de rodamiento.
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| ¿Qué mantenimiento se le da a los rodamientos? |
Para alargar la vida de los rodamientos hay que irlos limpiando y lubricando de vez en cuando. Si has patinado en mojado, se han de limpiar inmediatamente. Para limpiarlos lo mejor es disponer de un limpiador especial o en su defecto un disolvente orgánico como el gasoil (ojo, sobretodo hacer esta operación en un lugar aireado). Para lubricarlos también es más recomendable utilizar un lubricante especial para rodamientos o en su defecto algún aceite un poco viscoso. Los rodamientos con tapa extraíble nos facilitarán enormemente el trabajo.
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| ¿Hay alguna protección para el culo? |
Si, en nuestra sección de protecciones hay varios modelos de pantalones acolchados para proteger los laterales y la zona del cóxis.
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| ¿A partir de que edad puede empezar a patinar un niño? |
Todo depende del niño y su predisposición, pero muchos niños con 3-4 años ya han empezado a patinar evolucionando de manera sorprendente.
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| ¿Que es un patín extensible y como funciona? |
Un patín extensible es un patín ideado para adaptarse a varias tallas de pie diferentes. Esto se consigue pudiendo modificar la longitud del patín realizando unos sencillos ajustes que varían de un fabricante a otro. Es un patín ideal para niños ya que a medida que le crecen los pies no hace falta cambiar de patines.
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